自營核心硬件

    項目詳情

    交通信號控制機(jī)

    成利吉(廈門)智能股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的S系列信號控制機(jī)是在認(rèn)真研究了國內(nèi)外各種先進(jìn)交通信號機(jī)的基礎(chǔ)上,結(jié)合前幾代信號控制機(jī)的應(yīng)用經(jīng)驗,采用了當(dāng)代最新技術(shù)研制而成;融合進(jìn)現(xiàn)代嵌入式技術(shù),現(xiàn)代交通工程學(xué)等多種學(xué)科技術(shù),主要針對中國道路交通特點研制開發(fā)出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代相位制智能交通信號控制機(jī)。


    功能特點

    信號機(jī)性能指標(biāo)

    主要性能指標(biāo)

          ?  ★符合國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《GB 25280-2016道路交通信號控制機(jī)》國家標(biāo)準(zhǔn),耐溫等級為A類(-40℃~70℃),具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  專利證書:具有智能交通信號控制系統(tǒng)新型專利及多協(xié)議交通信號控制機(jī)新型專利證書

          ?  信號機(jī)具有國際通用的CE安全認(rèn)證標(biāo)志。

          ?  符合國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的GBT20999-2007《交通信號控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》國家標(biāo)準(zhǔn),具有中國軟件評測中心出具的評測報告為依據(jù)。

          ?  符合美國國家智能運輸系統(tǒng)NTCIP協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),具有中國軟件評測中心出具的評測報告為依據(jù)。

          ?  符合公安部發(fā)布的GA/T 920-2010《道路交通信號控制機(jī)與車輛檢測器間的通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn),具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  交通信號機(jī)應(yīng)能無縫連接市交通指揮中心,可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控功能

          ?  交通信號控制系統(tǒng)軟件符合《GAT 1049.2-2013公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)要求,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  具有機(jī)器內(nèi)部的溫濕度檢測、電壓檢測、電流檢測功能,可在上位機(jī)實時顯示。

          ?  采用工業(yè)級嵌入式ARM作為主CPU,主頻536MHZ;具有強(qiáng)大的運算功能,可以運行復(fù)雜的控制算法。

          ?  網(wǎng)絡(luò)通訊異常處置功能:道路交通信號控制機(jī)在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信時,應(yīng)能對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)異?!熬W(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴”造成的網(wǎng)絡(luò)癱                瘓進(jìn)行防護(hù),并能正常運行,不黃閃,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  主控單元失效處置功能:信號機(jī)執(zhí)行定周期工作方式,當(dāng)主控板核心控制單元發(fā)生故障時,當(dāng)前路口放行狀態(tài)應(yīng)不受影響,應(yīng)能繼續(xù)執(zhí)行定周期工作方式,無滅燈現(xiàn)象;當(dāng)主控單元故障解除時,應(yīng)能自動恢復(fù)自主控制,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  配置數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)功能:信號機(jī)應(yīng)能支持USB擴(kuò)展存儲功能,應(yīng)能進(jìn)行配時方案的備份與恢復(fù),具有公安部檢測報告為依據(jù)。      

          ?  倒計時顯示器顯示功能:信號機(jī)應(yīng)能支持通訊式倒計顯示時、跟隨式倒計顯示器及觸發(fā)式倒計時顯示器的顯示,顯示過程中應(yīng)無跳變現(xiàn)象,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  公交優(yōu)先功能:信號機(jī)應(yīng)具備公交車輛感應(yīng)功能,應(yīng)能提供8個公交車輛檢測器接口。當(dāng)公交檢測器檢測到輸入信號時,應(yīng)能保證非公交相位在運行完最小綠的情況下,過渡到公交相位。當(dāng)公交檢測器檢測有持續(xù)輸入信號時,公交相位綠燈時間應(yīng)能不斷延長,并且保證運行的綠燈時間持續(xù)到最大綠后,過濾到非公交相位,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  工作環(huán)境狀態(tài)監(jiān)測功能:信號機(jī)在工作狀態(tài)下,應(yīng)能對門開關(guān)狀態(tài)、機(jī)器內(nèi)溫度、濕度及市電輸入電壓進(jìn)行實時監(jiān)測,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  電流監(jiān)測功能:信號機(jī)應(yīng)能實時監(jiān)測每路燈組輸出電流,并能通過軟件界面實時顯示數(shù)值,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  無線聯(lián)網(wǎng)功能:應(yīng)能通過無線移動設(shè)備連接信號機(jī)、能觀察信號機(jī)運行狀態(tài)、并能修改配置參數(shù)與配時方案等,具有公安部檢測報告為依據(jù)。

          ?  交通信號控制機(jī)需采用嵌入式LINUX系統(tǒng),信號控制軟件需運行在實時多任務(wù)操作系統(tǒng)上,確保工作可靠穩(wěn)定,并采用結(jié)構(gòu)化、模塊式的設(shè)計方式,便以升級、擴(kuò)展。

          ?   機(jī)器主控板卡采用6U歐式插箱。所有板塊以總線方式連接起來,總線需符合當(dāng)今標(biāo)準(zhǔn)化要求,擴(kuò)充和擴(kuò)展非常方便。

          ?    設(shè)置參數(shù)需提供圖形操作界面,方便直觀便于使用,參數(shù)配置可通過計算機(jī)操作和遠(yuǎn)程操作。

           ?  使用不低于256MB的可讀寫固態(tài)盤或FLASH存儲器用于存儲路口現(xiàn)場設(shè)置的參數(shù)??纱鎯煌ㄜ嚵髁?、占有率、自適應(yīng)綠信比等數(shù)據(jù)。

          ?  不僅支持GBT20999-2007智能交通號機(jī)數(shù)據(jù)通信協(xié)議,還支持很多種通信協(xié)議,如NTCIP協(xié)議;具備很強(qiáng)的兼容性,特別是提供詳細(xì)的通信協(xié)議按需定制。

          ?  多種控制功能:能實現(xiàn)單點多時段控制功能、單點優(yōu)化感應(yīng)控制功能、單點自適應(yīng)控制、無電纜線控功能、有線線控、多信號機(jī)區(qū)域協(xié)調(diào)控制功能、手動控制及黃閃、全紅、關(guān)燈控制等多種信號控制方式。

          ?  故障自檢降級功能,如信號機(jī)死機(jī)時迅速做出反應(yīng)重新啟動信號機(jī);對綠沖突進(jìn)行檢測和處理,出現(xiàn)綠燈沖突時,馬上切換到黃閃狀態(tài),并記錄綠沖突的燈組。

          ?  采用高性能鋰電池和專用芯片的萬年日歷,在掉電下也能長期(不少于30天)確保時鐘工作和重要數(shù)據(jù)不丟失。

          ?  提供四個RS-232-C,一個RS-422,兩個RS485。

          ?  采用多級防雷(前級放電管、后級壓敏電阻等)和防水、防塵裝置,能承受各種惡劣環(huán)境。

          ?  通過通信口提供倒計時通信等接口,可控制倒計時的顯示。

          ?  電源板具有過壓、欠壓等電源指示(超過220V±10%范圍)和過壓欠壓保護(hù)功能(超過220V±20%范圍)。

          ?  在FLASH存儲器(固態(tài)盤)上存儲不少于7天的交通統(tǒng)計數(shù)據(jù),并支持定時采集這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)的功能。交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)可按最小時間分鐘作為基準(zhǔn)設(shè)置,還可以保存兩天每個周期的綠信比數(shù)據(jù),為交通事故鑒定提供依據(jù)。

          ?  機(jī)器自檢信息和故障狀態(tài)自動記錄和存儲功能,并且有詳細(xì)的代碼分別表示故障的內(nèi)容等,完全符合公安部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

          ?  在智能公交系統(tǒng)中需要交通信號配合,為此信號機(jī)需要支持公交優(yōu)先控制,接口提供連接不少8個公交感應(yīng)器或8個按鈕盒的連接。

          ?  在出現(xiàn)異常或條件不滿足時能夠自動降級運行,能自動退出當(dāng)前工作方式,并按優(yōu)先順序,自動降級處理。降級按照手動→聯(lián)網(wǎng)控制→感應(yīng)→多段→定周期→黃閃順序降級,保證具有最大的可靠性。

          ?  提供八個行人按鈕檢測器接口。

          ?  信號機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)單信號控制器控制多路口倒計時屏設(shè)備,至少可控制 4塊通信式三色倒計時顯示屏,最多可擴(kuò)充至24塊;通信式倒計時器符合 GA/T 508-2004《道路交通信號倒計時顯示器》標(biāo)準(zhǔn)和GA/T 508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》標(biāo)準(zhǔn),倒計時時間可以任意設(shè)定;脈沖式倒計時要求倒計時脈沖寬度可調(diào),以適應(yīng)不同廠商的倒計時器。

          ?  帶有專門遙控器的接口,并配置無線遙控器,遙控器可以執(zhí)行手動步進(jìn)、手動相控、手動跳相及快速特勤等功能

          ?  能夠提供本地手控和通信式控制兩種手動控制方式。

    電氣特性:

         ?  信號輸出端子:10A/220VAC帶保險絲)

          ?  電源:176-264VAC   50/60Hz±2Hz

          ?  功耗:≤30VA(不包括信號燈及外圍設(shè)備功耗)

          ?  每路驅(qū)動功率:≥800W(AC220V);

          ?  工作環(huán)境溫度:-40℃~+70℃

          ?  環(huán)境大氣壓力:86-106kPa

          ?  環(huán)境相對濕度:20%~95%RH

          ?  開關(guān)及接線端子

          ?  主開關(guān)按30A設(shè)置,其他為20A設(shè)置

          ?  信號和電源引出接線端子按30A設(shè)置,并帶有保險絲保護(hù)裝置

          ?  檢測器和按鈕等接線端子按10A設(shè)置,每個端子配有保險絲裝置

          ?  接地及安全處理

          ?  包括門和控制柜都有專門地線與機(jī)柜統(tǒng)一接地連接在一起。

          ?  對于強(qiáng)電部件設(shè)置專門的防護(hù)罩

          ?  絕緣電阻:常態(tài)下 >100MΩ(溫度15-35℃,濕度40-60%RH),經(jīng)受潮實驗后>2MΩ

          ?  耐壓:電源同外殼間  1500VAC 50Hz  1分鐘無擊穿。

    性能指標(biāo):

         ● 輸出端子:48個,可擴(kuò)展至72個

         ● 接口板輸入端子:32個(標(biāo)準(zhǔn)配置16個)

         ● 相位數(shù):16個普通相位和8個跟隨相位

         ● 最大時間方案:16個/類型

         ● 最大時間方案類型:16種

         ● 方案數(shù):標(biāo)準(zhǔn)48個

         ● 時段類型最大數(shù):32種

         ● 時段數(shù):平日、周日和假日各20個,可根據(jù)需求擴(kuò)充

         ● 每天最大時段數(shù):48段

         ● 節(jié)假日段數(shù):16段

         ● 綠燈秒數(shù):0-99s

         ● 黃燈或全紅秒數(shù):0-29s

         ● 黃閃:周期1秒,占空比1:1

         ● 全紅時間:0-5秒

         ● 通訊接口:四個RS-232-C,兩個RS485、一個RS-422、一個RJ-45

         ● 最大檢測器數(shù):64個

         ● 最大公交檢測器數(shù):8個

         ● 最大按鈕數(shù): 8個

         ● 通信響應(yīng)時間(RJ-45接口):≤250ms

         ● 兩次通信間隔最短時間:≤500ms

         ● 狀態(tài)自動上報最短時間:≤1000ms

    機(jī)箱性能指標(biāo)

       ?  達(dá)到IP65等級要求。

       ?  采用高精密度鋼板標(biāo)準(zhǔn)的框架式內(nèi)機(jī)箱,插板式的結(jié)構(gòu),易于進(jìn)行線路板的維修和更換。各部件光潔、平整,無凹    痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。表面有防銹、防腐蝕鍍層,金屬零件無銹蝕及其它機(jī)械損傷,各滑動和轉(zhuǎn)動部件活動          靈活,緊固部件不松動。

       ?  信號機(jī)機(jī)柜內(nèi)部空間足夠大,有利于信號機(jī)的散熱和安裝、使用、維修。信號燈燈具接線、外部保險等均可在該機(jī)柜內(nèi)連接(一體化設(shè)計,無需另外增加配電柜)。

       ?  安放區(qū)域控制機(jī)的機(jī)箱,有足夠的空間放置隧道區(qū)工業(yè)級交換機(jī)。

       ?  信號機(jī)機(jī)柜設(shè)計能防雨并且降低灰塵及有害物質(zhì)的侵入,機(jī)柜設(shè)計可以防止頂面積水。

       ?  結(jié)構(gòu)設(shè)計使交通信號控制器具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,能承受正常條件下可預(yù)料到的運輸、安裝、搬運等過程中的操作。

       ?  CPU、檢測、通信、電源、燈控信號輸出等單元為上架式安裝。

       ?  機(jī)柜為落地式安裝方式,機(jī)架設(shè)計是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,同時提供交通信號機(jī)底座的安裝基礎(chǔ)圖。

       ?  采用防銹、防腐蝕材料或做過防銹、防腐蝕處理的材料。

       ?  印刷電路板材料及部件進(jìn)行防潮、防腐、防鹽霧的處理。

       ?  滿足公安部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。門的尺寸接近機(jī)柜的外部尺寸,機(jī)柜門的最大開啟角度大于120度角。機(jī)柜門設(shè)有牢固的統(tǒng)一門鎖,以防止被非法使用者打開。

       ?  機(jī)柜門上鎖之后,無松動、變形現(xiàn)象。

       ?  機(jī)殼門內(nèi)設(shè)有存放說明書、接線圖、維修記錄等資料的存儲盒。

       ?  機(jī)柜設(shè)有手動控制開關(guān)盒,手動控制開關(guān)盒鎖與門鎖采用不同鎖芯的鎖,使用者能在不用打開主機(jī)柜門的情況下使用。

       ?  手動控制開關(guān)盒尺寸與機(jī)柜結(jié)構(gòu)尺寸相適應(yīng)。手動控制門開關(guān)盒設(shè)置在機(jī)柜的中、上部位置。

       ?  電源額定電壓: AC 220V±44V、50Hz±2Hz。

       ?  另外提供一個標(biāo)準(zhǔn)AC 220V電源備用插座。

       ?  內(nèi)部電路與燈控強(qiáng)電信號使用光電隔離,經(jīng)測試和現(xiàn)場使用輸出驅(qū)動阻性、容性、感性負(fù)載信號燈時均工作正常。

       ?  車輛檢測器接口和行人按鈕接口與輸入邏輯之間采用光耦進(jìn)行隔離。

       ?  交通信號控制器在機(jī)柜內(nèi)設(shè)有照明裝置,照明裝置的開關(guān)為內(nèi)部控制面板上的轉(zhuǎn)換開關(guān)。

       ?  交通信號控制器的電源輸入端、燈控信號輸出端可以采取避雷措施。

       ?  燈控器件采用光電耦合器和可控硅,使輸出的燈控強(qiáng)電信號與內(nèi)部電路能有效隔離。在燈具驅(qū)動輸出回路中安裝快速熔斷器,在短路時保護(hù)燈控器件。

       ?  車輛檢測器接口和行人按鈕接口與輸入邏輯之間進(jìn)行光電隔離。

       ?  設(shè)備運行環(huán)境要求:在戶外惡劣的環(huán)境中(-40°C ~ + 70°C)能正常連續(xù)運行達(dá)6000小時以上。

       ?  設(shè)有專門的接地端子,接地端子與大地有效連接;交通信號控制器機(jī)柜整體、內(nèi)部電路單元固定支架、固定螺栓等在正常操作中易觸及到的金屬零部件均可接地,同時能保證各部件接地的連續(xù)性。

       ?  承載AC 220V電壓部件的金屬外殼接地。

       ?  所有的保護(hù)接地線均使用綠/黃雙色導(dǎo)線。

       ?  在靜電放電、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不會出現(xiàn)電器故障。

       ?  試驗結(jié)果評定應(yīng)符合GB/T 17626系列標(biāo)準(zhǔn)中2級要求。信號控制器內(nèi)貯存的方案數(shù)據(jù)不會丟失。

       ?  適用溫度:-40℃~+70℃。

       ?  環(huán)境相對濕度:20-95%RH。

     

    車輛無線地磁檢測器

    交叉口必須采用地磁檢測器實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)采集,要求每個車道埋設(shè)一個,對于主干道的交叉口接收器一個路口不低于兩個,而且布設(shè)在對角線或每個方向一個,確保能夠準(zhǔn)確無誤地接收每個地磅檢測器來的數(shù)據(jù)。

    性能指標(biāo)

    序號

    設(shè)備名稱

    功能備注

    1

    無線地磁車輛檢測器

    每個進(jìn)口道1個。

    圓柱體5厘米直徑,7厘米高(目前最?。?,全無縫設(shè)計,帶有塑膠防水抗壓防護(hù)套。63mm標(biāo)準(zhǔn)水鉆施工,安裝簡便,可靠。

    電池殼工作5年以上。

    可提供2年以上免費更換質(zhì)保承諾。

    150米以上遠(yuǎn)距離穩(wěn)定接收。

    2

    無線地磁檢測器接收機(jī)

    每個交叉口不低于一個。雙定向天線,定向天線方向可調(diào)。(其中一個為選配)

    每個天線超過150米的穩(wěn)定接收能力,實現(xiàn)全交叉口無中繼檢測。

    無線接收機(jī)可以支持100個以上檢測器。

    3

    信號轉(zhuǎn)接板

    每個交叉口一個。

    提供20個通道(檢測器的接入)。

    接口可以通過(磁感量、開關(guān)量、電平等)直接對接控制機(jī)的檢測板,無需控制機(jī)再進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換,或增加任何接入設(shè)備

    4

    手持終端調(diào)試機(jī)

    1-2

    用于便攜式車輛檢測器檢查、調(diào)制、配置等。

     

    n  體積小,功耗小,壽命長。

    n  無線傳輸距離遠(yuǎn);

    n  檢測精度高,丟包率低;

    n  防水抗碾壓;

     


    無線車輛檢測器


    n  安裝簡單、施工量??;

    n  免維護(hù);

    n  智能磁場校正;

    n  電子標(biāo)簽、車位、車輛、一體化集成

     


    數(shù)據(jù)接收處理機(jī)


    功能特點

    車檢器自備大容量鋰電池,集成RFID射頻芯片和地磁傳感器,能夠?qū)崟r檢測車位的占有情況,以無線的方式傳送給接收機(jī)。

    接收機(jī)與車檢器之間通過2.4G RFID無線通信,一個接收機(jī)最多可以接入100個以上檢測器,無遮擋情況下通信距離超過150米。接收機(jī)提供RS485串口,以太網(wǎng)口等傳輸方式。

    l  采用超微功耗芯片設(shè)計,將檢測、處理與傳輸?shù)裙δ苓M(jìn)行分布處理,采用微功耗定制式通信協(xié)議,工作時間可以長達(dá)五年以上,是一種性價比較高的車輛檢測解決方案。

    l  無線通信距離可達(dá)150米,能滿足絕大多數(shù)交叉口與路段,無需中繼,功能穩(wěn)定,投資少。

    l  具有磁場環(huán)境智能校正功能,能夠快速發(fā)現(xiàn)背景磁場的變化,報警或自我校正,保證檢測的穩(wěn)定性,減少維護(hù)人員的工作。

    l  安裝、部署與維護(hù)簡便。車檢器體積小,只需鉆孔安裝即可,破路小、安裝成本低。外殼強(qiáng)度大、防護(hù)等級達(dá)到IP68,抗碾壓。接收機(jī)通信距離長,可以低桿、側(cè)面安裝。

    (1)體積小,安裝簡便可靠

           l  圓柱體,直徑50mm,高70mm。

           l  采用63mm標(biāo)準(zhǔn)鉆頭施工,一次成型,破壞小。

    (2)防水、抗壓、防護(hù)等級高

           l  高強(qiáng)度外殼

           l  無縫隙,無螺絲設(shè)計

           l  防水外罩

           l  防護(hù)等級IP67

    (3)功耗低,壽命長,

           l  超低功率自主芯片設(shè)計。

           l  電池壽命超過5年。

    (4)多功能一體化設(shè)計

           l  接收機(jī)可以同時接收地磁車輛檢測器、地磁車位檢測器、有源電子標(biāo)簽(電子車牌)多種設(shè)備。

           l  可以實現(xiàn)車輛檢測,交叉口周圍路邊停車、公交優(yōu)先、緊急車輛優(yōu)先等多種功能而不需要增加設(shè)備。

    (5)完善的接口功能

           l  RS485,以太網(wǎng)口接口轉(zhuǎn)化卡可以直接轉(zhuǎn)換成開關(guān)量、電平、磁感信號,直接與檢測器板對接。無              需 信號控制機(jī)增加設(shè)備。



    車輛雷達(dá)檢測器

    功能特點

    獨有的四波束技術(shù)可準(zhǔn)確獲取近端和遠(yuǎn)端車道的交通參數(shù)信息;

    可覆蓋檢測雙向8個車道;

    準(zhǔn)確測量車長、車頭間距、車頭時距,根據(jù)車長進(jìn)行車型分類(大型車、中型車、小型車);

    實時跟蹤檢測,先檢測后定位,車道自動識別,跨車道車輛識別;

    調(diào)試界面可視化;

    單車實時速度誤差小于3km/h;

    全天時全天候工作,不受光照、灰塵、風(fēng)雨霧雪以及溫度等外界環(huán)境因素影響

     

    性能

    檢測區(qū)域車流量準(zhǔn)確率

    >97%

    單車道流量準(zhǔn)確率

    >98%

    單車道車道占有率準(zhǔn)確率

    >97%

    區(qū)域?qū)崟r平均速度準(zhǔn)確率

    >98%

    單車實時速度

    >98%

     

    應(yīng)用領(lǐng)域

    高速公路路段或城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)

    定點路段路況信息預(yù)報系統(tǒng)

    大范圍的交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與公眾出行服務(wù)系統(tǒng)

     

    主要技術(shù)指標(biāo)

    可檢測車道:雙向8車道

    可檢測最遠(yuǎn)距離:80米

    中心頻率:77GHz

    發(fā)射功率:≤7dBm

    車道寬度:2m~6m可調(diào)

    車型分類:用戶自定義車輛種類數(shù),不少于3種(根據(jù)長度分為大中小型車)

    安裝高度:5m~8m

    內(nèi)置存儲:128M FLASH

    通信接口:RS485、RJ45、RS232。波特率9600bps~256000bps

    溫度范圍:-40℃~70℃

    濕度范圍:0~95%RH

    整機(jī)連續(xù)工作能力:>90000h

    供電方式:DC 5V

    實際功率:≤3W



    車輛自動抓拍攝像一體機(jī)


    功能特點

    1.   包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、相機(jī)內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號防雷器、電源適配器等

    2.   圖像傳感器:采用1英寸GMOS

    3.   最大圖像尺寸:≥4096×2160像素;字符疊加時最大可支持4096×2800

    4.   視頻幀率:在1~25fps可調(diào)

    5.   視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG

    6.   支持后備箱狀態(tài)開啟識別功能

    7.   支持異常車牌檢測功能,可對故意遮擋及污損車牌進(jìn)行判斷和識別

    8.   可支持視頻、線圈、雷達(dá)、激光、微波、紅外對射、地磁、RFID等車輛檢測聯(lián)動功能

    9.   護(hù)罩玻璃透光率≥99%

    10.  支持主碼流同時輸出不少于30路4096×2160、2Mbps的25幀/s圖像以提供客戶端瀏覽

    11.  支持危險品車檢測功能,識別準(zhǔn)確率≥90%

    12.  設(shè)備可識別250種車標(biāo),白天準(zhǔn)確率≥97%,晚上準(zhǔn)確率≥87%

    13.  支持占用應(yīng)急車道違章檢測,白天捕獲率≥95%,晚上捕獲率≥90%

    14.  支持車牌黑名單設(shè)置,最大可設(shè)置4200條黑名單

    15.  支持檢測抓拍車輛不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈違法功能